Існують тисячі автомобільних джгутів.Деякі сучасні транспортні засоби містять близько 40 різних джгутів, до 700 роз’ємів і понад 3000 проводів.Джгути проводів для великовантажних транспортних засобів та обладнання, що використовується в будівництві, сільському господарстві та інших позашляхових умовах, потребують додаткових змін.
Окрім підтримки ваги, вартості та простору при обслуговуванні зростаючої кількості допоміжних компонентів, виробники джгутів для важких умов стикаються з унікальними проблемами.Транспортні засоби великої вантажопідйомності піддаються більшому навантаженню та навантаженню, ніж споживчі транспортні засоби, і потребують надміцної проводки та роз’ємів.Норми в Сполучених Штатах і в усьому світі постійно змінюються.Оскільки додатки, що керуються даними та сигналами, стають все більш поширеними, їх тонкі дроти — хоч і сприяють зниженню ваги — викликають проблеми з точки зору довговічності.
Найбільший виклик: доступність компонентів
Не дивно, що доступність продукції є найбільшою проблемою, з якою сьогодні стикаються виробники ременів.Як і багато інших галузей промисловості, виробники джгутів борються з дефіцитом, пов’язаним з пандемією, і вузькими місцями транспортування, а також невизначеністю через світові події.
Доступність конекторів зменшилася з перших днів пандемії, але все ще відчуває навантаження.Виробники роз’ємів мають проблеми з отриманням смол та інших необхідних матеріалів з Азії.Зараз існує занепокоєння щодо цін на нікель, що може ще більше скоротити поставки терміналів, реле та інших компонентів.
Підвищене визнання еквівалентів коннекторів.
Одна річ, яка сприяє революції роз’ємів, — це прискорене прийняття затребуваних альтернатив роз’ємів.Наприклад, звичайні роз’єми типу DEUTSCH і роз’єми серії A Amphenol є взаємозамінними та повністю сумісними з аналогічними продуктами промислового стандарту.
Хоча перевірені еквіваленти існують уже деякий час, клієнти, як правило, неохоче використовують альтернативи.Однак пандемія та міжнародна політична невизначеність вплинуть на постачання деяких роз’ємів, тим самим прискоривши заміну.
На додаток до ключових технічних труднощів роз’єму, з іншого боку, не можна ігнорувати надійність продукту, включаючи проектування надійності, оцінку та тестування продукту.Багато разів люди обговорюють, чи важлива якість чи надійність у з’єднувальних продуктах, і деякі люди вважають, що якісні з’єднувальні продукти представляють високу надійність з’єднувача.Ця точка зору помилкова.Причина, чому люди мають таку думку, полягає в тому, що їм бракує загального розуміння та розуміння конектора.Насправді 90% технічних вимог роз'єму однакові або однакові.Технічний підрозділ з'єднувальної продукції полягає в освоєнні з'єднувальної технології.ефективні засоби.
Для створення нових з’єднувальних продуктів потрібні два типи технологій: технологія проектування та технологія виробництва, де технологія виробництва не є специфічною для з’єднувачів, а є частиною всіх виробничих технологій, необхідних для виготовлення з’єднувачів.Власний досвід і технологія роз’єму будуть застосовані в розробці роз’єму, тому оволодіння досвідом роз’єму є обов’язковим навиком для інженерів-проектувальників.Нові з’єднувачі для транспортних засобів, що працюють на енергії, з’єднувачі для залізничного транспорту, аерокосмічні з’єднувачі тощо, які ми зазвичай бачимо, розділені з точки зору ринку.
З іншого боку, з технічної точки зору роз’єми слід розділити на дві категорії: роз’єми живлення, які передають великий струм і високу напругу, і роз’єми сигналу, які передають низький струм і низьку напругу;З метою дизайну роз'єми можна розділити на функціональний дизайн.і надійність конструкції.Тому розумний технічний поділ роз'ємів є ефективним засобом освоєння технології роз'ємів.Основні закони технології роз’ємів можна розібрати та освоїти за короткий проміжок часу, але розробка надійності потребує вкладення більше енергії в дослідження та вдосконалення.
Час публікації: 30 вересня 2022 р